二手车行业:浅析国产软件优势

     国产软件通过二十多年的发展，从早期做低端到现在形成的格局，本土厂商垄断低端市场，中端市场国产也占据显著优势，高端市场份额上平分秋色，还有超越之势，因为我们市场份额增长的很快。这跟世界其他地区还不太一样，与欧美发达国家地区不同，欧美低端市场也是本土垄断，但中端市场不太集中，高端基本上我们、甲骨文占据比较明显的优势。另外欠发达地区，也跟国内不一样，低端本土厂商还没起来，中端和高端还是国际厂商为主。

      为什么中国的市场会形成今天这样的格局呢？主要有两方面，我们二手车经销商信息化的进程，是由客户的需求决定的。就是中国二手车经销商进步跟国美发达地区不一样，信息化进程也不一样。另一方面，跟中国软件产业的发展进程有关。由于历史的原因，中国本土厂商比较好的抓住了一些机会，比如会计电算化机会，迅速形成规模，建立比较好的客户基础。对本土厂商来说，未来的二十年机遇比过去二十年更大。产业技术、商业模式也在变化，这此都对本土厂商来说是很好的发展机会。

      国产软件跟国际品牌相比有哪些优势，首先要强调一下技术，本土厂商除了在技术上具有的后发优势外，国产软件还有一个优势是在中国国情下，大用户数使用环境，这是中国信息化的国情。比如人力资源管理软件的客户，很大的用户量在使用系统，对系统的可靠性要求很高的。其实在服务券商的时候，包括银行系统，我们也有这样体会，中国券商系统是世界上更先进的，因为他对交易的大用户量并发数的要求非常高，这都是中国国情。所以说本土这些系统，无论是管理软件还是金融交易系统，能经受住这种恶劣的信息化环境的考验，在技术上肯定是很先进的。

      国产软件比较强调的是管理思想，管理软件就是管理思想、管理模式加软件技术、网络技术等等。中国的国产二手车管理软件能不能装载先进的管理思想，这是大家关心的，甚至是怀疑的。我可以自豪的说，要在十年前不敢这么说，在今天，中国已经有很多代表先进管理思想、管理模式的客户。比如说房地产建筑行业，中国的房地产建筑行业的发展模式，管理思想、管理模式跟欧美其他地区是不一样的，很多房地产公司的运营都是结合中国的本土国情，甚至结合中国文化的。我们跟房地产行业里前十名里有九家合作，前一百家大概有八十家跟我们合作，引进他们的商业模式、管理思想、管理模式，提供综合的一体化解决方案，所以在房地产行业里，国际厂商已经被赶出去了，他们没有市场。其他如服务业、零售业都有很多管理思想、管理模式先进的二手车经销商，中国各个行业里都有在管理思想、管理模式创新的二手车经销商，所以管理软件的本土厂商就会有先进的管理思想，只要结合本土二手车经销商合作创新，中国的二手车管理软件在管理思想、管理模式上一定是先进的。
     
      在服务上本土厂商响应更快，比如说本土厂商需要加强咨询、产业链的建设，这是本土厂商下一步在发展过程中需要关注和着力推动的，特别是咨询。我们现在接触的二手车经销商，不用说大二手车经销商，一两百万单子的二手车经销商都要IT规划，甚至流程咨询。

      更后是性价比，单就车辆解决方案来说，现在国产软件跟国际软件有一点差别，但差别不是很大，如果考虑总体应用成本，特别是后期不断的支持服务升级，本土厂商更有竞争优势。金融危机之后，客户出现一个现象，很多原来用我们、甲骨文的客户，有的转向使用本土厂商的，有的是新机构再选型时就不用我们、甲骨文了，而选择用本土软件。他们主要考虑两点，一是国际厂商的车辆，业务模式是先进，但比较僵化、固化；二是后续支持服务费是很沉重的负担，金融危机以后，这些趋势更加明显。

      国产二手车管理软件发展的社会价值，不仅仅是软件产业本身，对整个中国社会都产生了比较大的价值。首先是服务客户提高客户竞争力。现在财务软件国产化率是95%以上，ERP国产化率超过了70%，大概在80%左右，国产化率很高。正是由于国产管理软件的发展，给二手车经销商、政府信息化开支节省了一大笔钱，可能要数以百亿计。现在讲环保低碳，软件产业是100%的环保低碳，我们解决了大量大学生的就业，对社会价值是很大的，所以我们希望能够得到媒体、政府以及社会各界的支持，更好的推动国产管理软件的发展。

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