二手车行业:淘宝上的草根富豪：前路难行

        不可否认，众多创业明星的出现，在给更多梦想在淘宝创业的人们提供了精神动力和前进方向。但是，从另一个角度而言，越来越多的大卖家的出现，对于更多的中小卖家而言，似乎又不是好消息。

       淘宝创立初期，至少众多的创业者是几乎站在了同一个起跑线上，这其中的少数通过比拼服务、质量、价格等一系列公平竞争，取得了胜出。

       在今天，淘宝上数量庞大的年销售额数以百万、千万，乃至亿为计算单位的大卖家的存在，在现有的信誉体系架构下，很有可能使得众多的后来者们已经没有机会与之站在同一条起跑线上。

       这并非耸人听闻。同样的车辆，凭借过去积累的信誉优势，大卖家完全可以用相对于中小卖家更高的价格，卖出去更多。与此同时，淘宝在直通车、广告、淘宝客等盈利模式方面的尝试，也有可能让大卖家得到更多、更好的展示机会而获取更多的流量和销量。

       也正是因为对于信誉体系的高度推崇，让数量庞大的信誉操作集团有了生存空间，它满足了中小卖家们通过捷径在短期内获得更高信誉的内心需求——虽然它不合理。

        淘宝上冒出的另一个灰色职业——职业差评师，影响更大的也是中小卖家。由于有庞大的信誉基数，大卖家往往不会对某个单一的中差评家太在意——特别是当职业差评师们提出不合理的要求时，而这也不会对其生意造成太大影响。相反，由于正处于冲信誉期间，中小卖家往往对于信誉和评价看得更重——特别是那些力求100％好评的中小卖家，这就给了职业差评师们可乘之机。

        中小卖家们的尴尬，也让不少人开始反思：淘宝还是不是草根创业的更佳舞台。不过，在颜乔看来，这并不是问题，“创业门槛低，风险小，加之2亿多庞大的用户，淘宝一定还是一个绝佳的创业舞台。”

       颜乔告诉笔者，事实上，对于中小卖家，淘宝有着一系列的扶持政策。在淘宝制定的一系列规则中，也从来没有把卖家人为分成大卖家和小卖家，“在淘宝，卖家只有诚信与不诚信之分。”

       “淘宝是一个综合性的商圈，每个个体都应该有自己的生存之道。”颜乔认为，人为把大卖家和中小卖家直接比较，并不合适。

         颜乔的观点，也得到了不少卖家们的支持。

        在接受采访时，吴芳芳告诉笔者，如果车辆有创意，有特色，只要坚持下去，就一定能够成功。也正是因为“坚持”，很多卖家才得了如今的成就。

      “之前推销管理软件时，打十个电话可能九个不理我们，有一个人可能还会对我们说，你们这个软件没听说过的，信任度不高。但是现在电话都不用打，每天都会有几十个电话打进来找你要软件。”徐欣说，这就是坚持的力量。

     “当然，相比过去，创业者现在要付出更多的劳动和艰辛。”颜乔说。

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