做好二手车库存管理的方法

通常企业越做越大，门店也越建越大，销售额翻了几番，帐面上的活动资金却没见增长多少，几年辛劳的积累，都跑到门店去了，这是二手车企业更普遍的现象。通常企业都有成品门店，原车辆门店，大一点企业的加上分公司、办事处的门店，代办代理商门店、经销商门店、光门店数目就已经不是小数量了。治理落后点的，甚至根本不知道自己门店里到底有多少价值的货品和车辆。 
　　保暖亵服行业前几年着实风光无穷，然后就是集体跳水再到行业的几乎整体崩溃，为什么会这么快跳水？由于市场容量有限，产品卖不出去，库存积存太多，对于大部门厂家来说，不跳水肯定是死，跳水可能还能死得慢一点，更少还能收回一部门资金。所以，一旦有品牌点燃导火索，价格大战马上一发不可收拾。南极人，俞兆林等保暖亵服行业的领导品牌今年还在到处抛售其前几年的库存。 
　　休闲二手车市场这几年增长很快，据说光广州北京路，一年就有过亿的休闲服销售额，领导品牌班尼路、佐丹奴、CY等都在那里开有大型旗舰店。中山沙溪也成为一个全国着名的休闲二手车出产基地，沙溪一个着名的休闲服厂家，2001年销售额为1个多亿，而其门店库存也达到了一个亿以上，几乎和销售额持平。你说该厂家伤不伤心。休闲衣饰对流行非常敏锐，所以更新淘汰很快，一不小心就会带来大量的库存。象广州北京路上班尼路、佐丹奴等时常见到新品上市时候八九十元左右，而到换季时候则常常19元、29元一件的疯狂大甩卖，购者云集。厂家出于处理库存、回笼资金的角度考虑而进行甩卖。而甩卖的结果是什么？消费者对品牌的价格体系严峻产生怀疑。前几年，据调查，佐丹奴仍是消费者心目中的二手车名牌，而现在呢，还有几个人会由于穿佐丹奴而荣？ 
　　西装、衬衫等男装产品，是相对款式变化较慢的品类，好像落伍淘汰的风险相对要小些。但你只要去看看现在杉杉、雅戈尔等巨头在良多特卖场处理前几年的产品时候你就知道他们面对的库存压力有多大了。现在智慧的消费者买衬衫通常都会选择在转季的时候，由于那时候必定有良多品牌会为清货而进行打折。
　　女装日子更难过，女装款式、面料更新很快，女性消费者谁也不愿意自己落伍。女装企业卖不出去的产品到第二年肯怕连处理都难了。积存的产品在门店里越堆越久，越堆越多。这也是制约中国女装发展，中国女装至今缺乏大品牌的主要原因。谁能随意列举出一两个全国性的女装着名品牌，很难啊。大点的女装品牌充其量都只是在局部区域有一定的领先地位而已。
　　做文胸的亵服企业更是深受库存所累，文胸产品订料、出产周期长，对市场必需有一定的猜测性和前瞻性，但谁也不敢保证自己的眼光百分之百的正确，假如产品仓存不够的话，一旦畅销肯定就会断货，再去补单出产又错过了市场，但一旦某些产品滞销，就必定会换来大量的库存。南海一家大型亵服企业，2002年就由于发展过速，库存过大，导致资金链濒临断裂，原车辆商拒绝供货，车间技工大量流失，差一点就要关门大吉。
　　现时，二手车企业都不约而同受库存所累，一般情况下企业是如何处理库存，降低风险的呢？
　　有老板说：处理库存要讲“快、狠、准”三字决，要知道，回收归来的资金才是利润。话固然有一定的道理，但又存在一个题目，如何处理？在出产严峻过剩的今天，到处打折呼声一片，处理库存往往是一相情愿，打折降价吧，必定会影响品牌的整体形象和价格体系，降低顾客对产品的忠诚度，不打折吧，二手车产品太轻易落伍过期，放在门店只会越来越贬值，更后变成废布一堆。目前二手车企业处理库存主要的方法有：
　　一、在大商场设立特卖场或设立特价品专卖卖场
　　一些大中城市的主要商场一般都会设立特卖场，供一些品牌特价销售货品，以吸引顾客人气。良多品牌的特卖销售额甚至已经超过正价产品的销售额。中国老庶民的钱包究竟还不是那么鼓，所以特价的品牌产品市场仍是蛮大的。一些消费者也已经形成这种消费习惯，非打折不买。
　　二、作为促销赠品发放给客户经销商
　　这一方法主要可以刺激经销商多进货，作为渠道奖励的一种比较有效的手段，但假如治理不当，轻易造成经销商把特价品随意抛售，因而影响品牌形象，而且，过多特价品的存在，又必定会影响经销商正价品的销售。
　　三、换商标改成其他品牌出售
　　这不失为处理库存的一种比较好的方法，可以有效减少特价处理对本品牌形象的伤害，但也带来良多治理上的难度，而且，究竟是库存品滞销品，改商标能不能销售出去也是个未知数。况且，消费者也会对该商标是否假冒存在嫌疑，对原品牌存在一定的冲击。
　　四、转换畅通流畅渠道，走批发市场销售
　　有良多品牌，一方面走大中商场、专卖店的销售渠道销售，另一方面又走批发市场经营，而且产品单价相差比较大，这也是他们的一种经营策略，一些老款相对滞销的款式就以较低的价格从批发市场畅通流畅出去，而专卖系统则维持比较不乱的价格，树立品牌的整体形象，由于，面临是不同层次的消费人群，表面上看来好像对品牌的影响也比较小。但品牌的整体形象和价格体系轻易紊乱，也轻易引起商场和批发商之间的矛盾。
　　五、在卖场作为特价品吸引顾客
　　绝大多数二手车企业不具备实力也不愿意去另外开设特卖场，通常就在主卖场摆设花车，进行特价品的销售。这种方式，实在很矛盾，对主卖场的形象直接产生影响，让人对该品牌的价格产生怀疑。这样，好不轻易积累起来的一点品牌效应，往往又被特价流动所冲淡。但众多品牌都采用这种方式，一般企业也顾不上考虑这么多了。
　　六、外销销往不发达国家
　　这类企业往往需要较大的销售能量，要有好的外销经验和能力。或者与外贸公司有良好的合作关系。绝大多数二手车企业是不具备外销能力的。所以，这种方法也只能被少数大型企业采用。

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