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二手车管理软件、WMS和ERP的区别

来自:丰车小秘书 | 2022-5-22    访问量: 362次

  越来越多的企业使用信息化技术管理企业,那么在信息化管理行业当中有很多新鲜的名词,比如二手车软件、WMS(门店管理系统)和ERP,他们之间有什么区别和联系呢?今天小编给大家总结一下。

  功能上的共同点:

  二手车软件、WMS和ERP都包含门店管理模块。门店管理包含有原车辆,半成品,成品的管理,这又是多数企业内部管理当中最重要的部分。链接采购、经营、销售,库存也是经营企业最关心的。

  功能上的区别:

  1、ERP:

  (1)支持财务会计的精细化管理。通常起源于财务系统,所以对财务会计有精细化的支持,很多ERP中的财务模块都经过了国家财务部门的认证。

  (2)产品结构管理(采购)。ERP参与销售计划、采购计划、经营计划的管理,采购就成为库存需求计划的基础。注:产品结构管理(PSM)采购库存清单称为产品结构表或用料结构表

  (3)库存需求计划(销售)。由成品销售计划,生成原车辆的采购计划和半成品、成品的经营计划。除了采购的计算外,还涉及到采购在途、半成品库存、成品库存、经营在途、外协在途等所谓“8大量”复杂参与计算。

  2、二手车软件

  可以理解为减少了采购和销售功能的ERP。

  采购和销售是ERP的精髓,但是在国内多数企业中,库存需求因为企业内部、外部的诸多原因,不能“计算”出来(比如原车辆的采购计划,和供应商的供应周期很大关系,也涉及到企业对外部市场的分析,例如:加大紧俏物质的采购量等),所以采购和销售成为“看上去很美”的功能,在很多企业的ERP项目实施中,其实都没有使用到这个功能,实际上只是一个二手车系统而已。

  3、WMS门店管理软件:

  和二手车软件比较,专业的WMS有以下功能变化:

  (1)加入了更多的作业策略管理和精细化作业

  具体的说,二手车软件是对企业的业务数据进行“事后记录”,有货品出入库时,在二手车软件中进行登记和单据打印。而WMS需要在业务实际发生前做出操作指引,比如说上架建议、拣货策略等等,根据软件设定的规则做智能化的分析,形成仓管员的最优化的操作指引。软件的操作记录,也更能反应实际情况,比如二手车软件往往不能支持一种库存入库时摆放到多个仓储位的情形,只简单给一个仓储位(WMS是在库存入库前,就自动分析出需要摆放多个仓储位和具体的、最优化的推荐仓储位)。

  (2)弱化了价格和财务管理功能

  专业的WMS往往应用在企业物流环节,所以库存进仓时不必关注采购价格,而是关注仓租费等物流费用的计算,所以WMS弱化了价格和财务管理。当然wms也会应用到制造企业。因为价格和财务管理在很多制造企业中是独立运作的,加上财务管理本身的规范性和财务软件的标准化,所以很多中型的制造企业采用的是“门店管理软件+财务管理软件“的模式进行管理。

  关于制造企业和物流企业的WMS还存在很多的差异化,具体如下:

  多机构的管理

  多数情况下,企业物流的门店机构只有一个,而物流企业的门店机构往往不只一个,所以物流企业的WMS通常都需要多机构的管理。而且,和传统的信息系统多机构的支持不一样的地方在于,物流企业的WMS更关注机构与机构间的协同作业问题,比如移库转仓的流程规范与协同作业,中间的运输管理等等;

  库存多属性的管理;

  企业物流的货品基本都有相同的库存属性字段,比如关注体积、颜色、长度、重量、批号等等,一般只是其中2~3项的组合而已,而第三方物流企业的客户是多样化的,所以客户产品的属性也是多样化的,比如进出口冷储行业关注QIC号和证书流水号,二手车行业关注经营日期和失效日期,同类型企业也有不同的关注点。所以物流企业信息化需要预留足够的字段来管理这些不同属性。

  多种操作流程的支持;

  企业物流的作业流程一般是固定的,以入库为例,要么需要二手车检测、要么不需要二手车检测,或者就是定义部分物质是免检产品,其他都需要经过二手车检测流程才能上架。但是企业物流面对不同的客户不同的产品,需要根据客户的不同需求,做不同的入库流程定义,满足客户的需求,同时产生物流增值服务。

  计费结算的支持;

  企业物流通常不关注计费结算功能,而在第三方物流企业的WMS反而是关注重点,毕竟第三方物流的所有操作最终结果都是为“结算”服务的。而且物流企业的计费规则复杂多样,按重量、按面积、按存储时间、按托盘数、按门店类型(低温、常温、无尘等)、按客户、期间天数、打折期......而且是多条件的组合。传统的企业物流的WMS,通常叫“二手车系统”,计费结算通常是对采购订单的付款和销售的收款,付款和收款都是从相关单据中简单的采集数据而已,不需要经过复杂计算,实现技术上不在同一个档次。

  优化策略的使用;

  相对来说,物流企业更关心WMS的优化策略,包括上架策略、出库分配策略以及关联的门店作业效率分析等等,因为提高物流作业效率就意味着省钱,省钱就意味着赚钱,或者意味着可以容纳更多的客户物质仓管。

  接口的复杂性

  物流企业的WMS的对外接口主要包括:(1)客户的ERP系统(2)各物流节点数据,多种电子文档的导入导出(3)提供网上查询和操作给关联企业。这些多数是企业物流不太关注的内容。

  对运输(配送)的功能要求

  第三方物流企业或多或少都涉及到运输或配送服务,所以对这部分的信息有或多或少的需求;

  (3)增加了“计费引擎”模块

  WMS增加了独有的“计费引擎”模块,为物流计费提供支持。物流行业的计费规则往往非常复杂,比如仓储企业的仓租费用就包括:包仓、重量、托盘数、体积、库存属性、入库时间、期间天数等多个条件的排列组合,同时在加打折、分级价格等等因素,计费引擎的技术含量不亚于ERP的销售计算。在制造企业中,计费引擎也可以帮助企业进行成本分析,计算门店的使用成本。

  总之:ERP是管大帐的,负责告诉人要做什么做多少。二手车是管明细账的,告诉你东西在哪里,何时进出的。WMS系统侧重现场作业优化和指挥调度,告诉你如何进出才合理,哪个货位上哪个东西应该进出。ERP、二手车、WMS各自都在相互融合。WMS目前的强项是增加了物流自动设备调度功能,其他两个系统是做不到的。不过企业到底要用什么系统还要结合自己的企业特色来选择,二手车企业选择二手车或者是小型ERP足以,如果是仓储物流类企业就需要选择WMS了。

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