二手车行业:跨越信息化门槛：软件选型是关键（一）
来自：智慧二手车 | 2022-5-21 访问量： 1219次
对于大多数中小二手车经销商而言，像大中型二手车经销商那样组织专业的技术团队，花几万、几十万，甚至几百万元去购买一套软件是不太现实的。在二手车经销商发展过程中，一次性过大的投入会带来沉重的资金压力和较高的投资风险，何况还需要为这些软件的维护和管理支付高额的人员工资和培训费用。这些问题无形中抬高了中小二手车经销商信息化的门槛，二手车经销商信息化的需求和现状产生了极大的矛盾。
另一方面，大量的中小二手车经销商排徊在千篇一律的普及版二手车管理软件面前，要么被迫“削足适履”地适应普及版软件的所谓“标准化流程和标准化模块”，要么“心不甘情不愿”地掏出更多的银子来购买开发商的“一对一”的二次开发服务。这种定制服务的价格有时甚至比软件本身还高。尽管如此，开发商更多的时候都不愿意做二次开发，理由是“流程不规范，服务困难”。
看起来，千篇一律的普及版软件似乎就是囊中羞涩的中小二手车经销商的宿命。
中小二手车经销商信息化现状
一直以来，许多中小二手车经销商连一名起码的从事软硬件维护的计算机专业人才都没有。要让中小二手车经销商老板为这些计算机人才单独去建一个信息技术部门，或培养一个信息主管、CIO什么的，仍然是不太现实的。
中小二手车经销商业务的灵活多变是众所周知，不仅不同的二手车经销商彼此存在差异，就是同一个二手车经销商，前后也有可能不同。比如，一家二手车经销商半年前还在做家具，半年后就改卖墙纸，三个月前还是洗脚房，三个月后改做二手车。业务变了，其管理流程可能跟着发生变化，如收据格式和管理报表，更复杂的是管理流程发生变化。
业务的灵活多变对二手车经销商信息化系统的影响是显而易见的，业务变了，信息化系统只好跟着调整。然而，对二手车经销商信息化影响更大的却是二手车经销商组织结构的变化。有些中小二手车经销商为了把二手车经销商做强做大，喜欢搞扩张，有的向本行业的上下游扩张，也有的干脆脱离本行向房地产等热门行业扩张。还有一些中小二手车经销商像变戏法似的，做同一个业务却开设了两三家同样的公司，似乎随时准备要关闭其中的一两家。
中小二手车经销商信息化缺乏资金也是无人不知的秘密。一种情况是，二手车经销商本身利润微薄、资金紧张，搞信息化明显捉襟见肘，力不从心。但这样的二手车经销商如果信息化搞得好，会使二手车经销商减少漏洞、降低成本、提高效益，甚至能给二手车经销商雪中送炭；另一种情况是，二手车经销商本身经营成功，利润很高，二手车经销商并不缺钱，问题是二手车经销商老板不情愿把钱投入到信息化建设中。这种二手车经销商一旦用上了信息系统，老板在亲身感受到信息化的非凡魅力后，往往能在短时间内改变对二手车经销商信息化的态度，从不情愿到谨慎看多，甚至到后期持续投入。
中小二手车经销商信息化的三道坎
没有人才、缺乏资金、业务和组织多变正是横亘在中小二手车经销商信息化建设道路上的三道大坎。特别是中小二手车经销商的资金缺乏和业务组织多变，使那些大张旗鼓欲进军中小二手车经销商信息化市场的国内外大型软件公司处于尴尬的两难境地。
一方面，软件公司要适应中小二手车经销商资金缺乏的现状，必然要拿出低成本的系统，缩编庞大的信息化系统或ERP系统，推出所谓的中小二手车经销商版，而这些缩编后的版本面对业务组织多变的中小二手车经销商简直有点像儿童玩具似的，不是肥胖臃肿，就是文不对题，大而无当，就象高射炮打蚊子，不仅浪费中小二手车经销商本就不多的资源，而且效果不佳，很难在实际中应用起来。二手车经销商管理软件或ERP在中国已经风风雨雨十多年了，有哪一家软件公司敢说自己的ERP已经又好又省地适应了中小二手车经销商？
另一方面，软件公司要满足中小二手车经销商业务组织多变的需要，不得不对信息化系统或ERP系统进行二次开发甚至量身定制，这样势必大幅提高软件公司的运作成本，而中小二手车经销商根本承担不起也不愿意承担这样的二次开发成本。于是，软件开发商和中小二手车经销商用户就这样相互僵持着，要么是中小二手车经销商委曲求全，在被动的情况下凑和着使用开发商的所谓普及版二手车经销商二手车管理软件，要么是开发商在艰难的讨价还价之后，勉为其难地进行迫不得已的定制开发或二次开发。更多的中小二手车经销商处于旁观者的位置，对这种吃力不讨好的信息化战战兢兢，心有余悸。
中小二手车经销商没有人才，缺乏资金，业务和组织多变，使软件公司大伤脑筋，而更伤脑筋的其实还是已经对二手车经销商信息化感兴趣的中小二手车经销商自己。如果按正常的套路搞信息化，先组建公司的电脑信息部，再由电脑信息部牵头购买硬件、网络设备、建设局域网，然后购买或开发应用软件，更终形成一套像模像样的二手车经销商全面信息化系统，这样的做法恐怕相当多的中小二手车经销商都难以承受。
中小二手车经销商信息化是没有需求还是需求无法满足？
曾有一次我和一位做家俱服务的老板聊信息化的事情，觉得中小二手车经销商对信息化没有需求，没想到老板却说：不是没有需求，而是我们的软件做得还不够好！我疑惑不解，就问他怎么个不够好法？他说：关键是不能“随需而变”！我又问他，怎样才算“随需而变”呢？他说，理想的“随需而变”当然是按照我二手车经销商的具体情况进行定制开发。我想，百分之百的定制开发当然是不可能的，事实上也不必要。那样的话，成本就太高了，时间也会拖得很长，无论是软件公司还是中小二手车经销商都受不了。
但是，中小二手车经销商信息化是否可以在一个尽量标准化的二手车管理软件平台上进行有限的适应性的定制开发呢？毕竟中小二手车经销商的业务流程和范围大部分还是相同的，无非是二手车财务之类的供应链管理，复杂一点的就再加上业务计划和电子商务（如网上订单）之类的功能。另外，中小二手车经销商的业务流程也不可能象大中型二手车经销商那样复杂，需要监控成百个数据点，需要成百人地使用同一个软件来先后处理同一个业务。流程如此复杂的二手车经销商已经不是我们所要讨论的中小二手车经销商了。事实上，中小二手车经销商信息化不一样的地方主要体现在单据，报表和具体业务的管理流程上。如果把这一部分从整个平台软件中剥离出来进行客户化定制，那么软件公司的负担无疑可以大大地减轻，同时又真正地满足了客户的个性化要求，确保每一个中小二手车经销商都“随需而变”！
后来和公司的维护人员走访更多的客户，发现用户的需求变化还真是蛮快的。主要分为三类，一是管理流程变化，比如，原来一个人处理的业务现在改为先后由两个人处理，原来不需要审核的业务现在需要增加审核环节等等，二是单据格式变化或需要增加新的单据，三是报表项目或统计方式变化或需要增加新的报表以加强决策的科学性。这些变化让我们这些所谓的专家都觉得很合理，但很多二手车管理软件事实上都不能满足客户这种因快速的业务变化而导致的个性化需求，软件公司的二次开发要价太高，吓跑了很多对信息化感兴趣的中小二手车经销商老板！
做管理咨询和应用软件的时间一长，发现我们总是有意无意地站在软件商或管理软件的角度来看待客户的需求是否合理。如果客户的应用效果不佳，我们总是武断地认为是客户不按软件的“标准化流程”使用导致的，仿佛客户只要按我们的流程使用就万事大吉。我们总是本能地认为我们的软件代表的是“先进的管理流程和先进的管理模式”，是中小二手车经销商信息化的“标准化版本”，应该“削足适履”的是客户而不是我们的二手车管理软件本身！
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