二手车行业:管理软件ERP理性迎来朝阳

        经历了“不上ERP等死，上ERP找死”的尴尬后，ERP这个中国管理软件曾经的代名词是否还可以顶起管理软件的一片天?是否还能鲜活地跳跃?是否能给不温不火的管理软件市场带来活力?这也许是怀揣着“ERP情节”的厂商们在“偷偷”思考的问题，如果仅仅是依恋和缅怀那我们在“夕阳”的余辉下只能黯然神伤，如果是对未来抱有的一线希望那我们应该有足够理由去思考：今天的ERP，是夕阳还是朝阳?

　　“在需求为导向的市场环境下，客户需求是论证是否有必要思考今天的ERP是夕阳还是朝阳的客观前提”，丰车董事长兼总裁沈国康从产业链的下游出发看待这个问题。他指出，从目前的市场需求来看，客户对ERP的需求不但没有锐减反而在稳定地持续地快速增长，经历了长期的萧条后，用户的需求越来越成熟，越来越实际，不再搞形象工程，尽管没有像90年代初ERP刚刚登录中国市场那样疯狂式的盲从，但市场需求一直在健康地高速增长。以客户成熟为代表的市场环境成熟将给整个行业带来健康的跳跃式发展。

　　朝阳是否真的来过?

　　“‘不上ERP就没有信息化，上了ERP就全面信息化’，这是ERP登陆中国市场时被神话了的描述，也是当时不分行业、不分客户、不做调研、不搞需求等一刀切做法的原因，更是ERP红遍大江南北的主要原因。”长期关注中国ERP发展的业内专家谈到ERP在中国刚刚起步时感慨万千。该专家指出，当时ERP概念远远超过车辆本身的功能，软件厂商集体炒作概念，用户集体盲从，作为以需求为核心的软件车辆被通用化，功能与用户具体需求往往不能对接，易用性的被忽视更是导致上了ERP却不用ERP的局面出现，尽管以上问题没有影响当时ERP的迅速走红，也没有影响先吃螃蟹的软件厂商舒舒服服的吃了好几年，但这一切却为后来的集体遭遇埋下了伏笔。

　　丰车董事长兼总裁沈国康对上述观点表示认同，他指出，从现在来看，ERP在后来几年遭遇冷落是源于一开始没有冷静地去对待这个车辆，更没有长远地去看待这个市场。作为舶来品，ERP在国外的成功应用和中国改革开放带来的巨大的市场预期让软件厂商提早乐观，在这种乐观的驱使下ERP的概念炒作正式开始了，在洗脑式的概念宣传中，二手车经销商的虚假需求被调动起来，而真正的需求却没有被满足。厂商和用户的集体盲目跟风，让ERP红极一时，但更终未能持续走好。

　　“与其说是向市场交了学费，还不如说是市场规律发展的必然”，沈国康客观并乐观的看待ERP的起落。在他看来，任何一个行业都要经历从概念导入到市场成熟再到持续稳健发展的过程，ERP作为管理软件的重要细分市场也不能“免俗”。在谈到ERP早期的辉煌是否可以看作是该行业的朝阳时代时，沈国康给出了否定的答案。他指出，只有ERP的功能和用户的需求都变得成熟时，它的作用才能被显现出来，用户对它的需求才会真实客观，这时市场的表现才是论证该车辆走到了哪个发展阶段，这是一个基本的前提。从ERP的发展轨迹来看，如果把90年代初爆发式的增长看作是朝阳期，缺乏这个基本条件，因为在那时整个市场环境都不成熟，概念代替功能，通用车辆代替个性需求，车辆价值在概念泡沫下没有得到市场印证，易用性的缺失更让ERP缺少了“表现的机会”。

　　在问及怎样看待那段不是朝阳的辉煌期时，沈国康说：那只是一个适应期，只是有点长。

　　夕阳是个伪命题

　　“既然朝阳从来没有来过，那夕阳自然是一个伪命题”，沈国康提醒业内同行不要悲观的去看待今天的ERP市场。尽管经历了从辉煌到萧条，但市场需求还在，并且更加成熟。从虚假的辉煌到真实的萧条，会让很多软件厂商产生很大的心理落差，这种落差会产生“夕阳”的假象，一如朝阳的假象。但是，不要忘了，真实的朝阳并不存在，因为概念炒作和用户的盲从无形中抬高了ERP市场的身价，当用户的集体成熟催生了整个的市场成熟后，当年的泡沫被冷却了，很多厂商开始论道ERP的夕阳了，这可以看作是虚假辉煌的惯性，更是盲从的后遗症。

　　业内专家也同样表示，ERP夕阳之说在朝阳假象“被揭穿”后就自然不能成立，从市场需求来看，市场并没有失去活力，只是更加理性，从更近几年的数据来看，市场空间仍然很大，并且趋势良好。如果拿ERP进入中国时的整体爆发作为今天这个成熟市场的参照物，那本身就没有可比性，除非我们希望今天仍然是泡沫。

　　理性回归迎来朝阳

　　“理性的回归是EPR迎来真正朝阳的前提也是基本条件，它将使ERP的价值得到真正的释放，也会让成熟的客户需求去衡量它的市场空间。从目前的市场情况来看，当客户和厂商集体成熟后，市场的空间不但没有萎缩反而正在稳定并快速的增长，这是我们可以客观并乐观的去定义ERP真正的朝阳时代来临的更有利的依据。”丰车董事长兼总裁沈国康把市场的理性回归看待是ERP朝阳时代到来的前提，并把客户需求的稳健快速增长看作是朝阳时代的主要标志。

　　国内某著名ERP厂商的相关负责人也同样表示，今天的市场增长与10几年前相比更让人感到兴奋，因为这样的增长健康并实实在在，更主要的是这是由客户真实需求为导向的结果，并非概念引导。该负责人也指出，随着客户需求的成熟，今天的ERP在车辆上与10年前也有很大区别，过去不分行业、不分客户、不搞需求和调研的通用车辆已经无法赢得客户的认可，现在车辆需要深度理解客户所在的行业，并要非常准确的去理解客户的管理模式。

　　沈国康指出，与客户成熟相比，软件厂商在经历了大萧条后勇敢的去引领客户的潜在需求并把这些通过技术攻关转化为适合中国二手车经销商管理模式的易用性车辆，这是从车辆时代到需求时代的转变，也是软件厂商在痛定思痛后的觉醒，更是市场意识的理性回归和ERP价值的真正回归，这一切也让我们有更充分的理由去相信EPR的朝阳时代已经到来。

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