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二手车行业:中国软件:数风流人物,还看今朝

来自:智慧二手车 | 2022-5-21    访问量: 470次

        最近由于软件垄断厂商不停的大嗣并购,大家普遍认为国内发展中的软件厂商发展空间越来越有限,发展难度也越来越大,关于国内软件厂商的前途问题在网上讨论得很激烈,悲观情绪很严重,大部分人认为中国软件行业的前途不乐观,软件公司要么转型,要么作外包,要么专注做行业软件,但对于做大做强普遍没有信心。最近由于软件垄断厂商不停的大嗣并购,大家普遍认为国内发展中的软件厂商发展空间越来越有限,发展难度也越来越大,关于国内软件厂商的前途问题在网上讨论得很激烈,悲观情绪很严重,大部分人认为中国软件行业的前途不乐观,软件公司要么转型,要么作外包,要么专注做行业软件,但对于做大做强普遍没有信心。业界有专家说过开源软件是中国软件发展的绝好机会,因此笔者近期走访了在国内ERP行业异军突起的恩信科技CEO刘有涛先生,作为国内开源ERP的领军人物,刘有涛对目前的形势的确有独到的见解,他坚信中国软件行业一定会有后起之秀,以下为采访内容:

  核心观点(一):国内软件二手车经销商的生存状况的确很悲惨

  记者:刘总,我知道您从事软件工作已经有十几年了,您认为目前国内的软件公司的经营状况怎么样?

  刘有涛:实事求是地讲,中国的软件二手车经销商大部分的生存状况的确很悲惨,对于一个中等规模的发展中软件公司而言,领导层根本没有精力在软件战略方面作真正的思考,主要的工作就是为了公司生存,不顾一切地在市场上杀鸡取卵般拿单子,软件设计团队根本没有时间提炼软件需求,而是只能见招拆招应付不同的客户,先天技术落后的开发团队问题就更多。中国很多优秀的技术人员要么削尖脑袋去国外大公司,或者去上市公司;要么只干三、五年后就放弃软件事业作其他行业,最近我看“赢在中国”,有好几个项目都是程序员等技术出身的人想通过创建网站做电子商务、广告娱乐;要么就是在公司当一天和尚撞一天钟而且还觉得自己怀才不遇,开发团队是一批没有丰富经验的年轻人组成,换句话说中国的技术人员脱产得太早。一个没有战斗力的开发团队也很难开发出高质量的软件车辆,没有像样的车辆,软件服务团队再好也是无力回天,这些问题的存在都是摆在这些软件公司面前的重重困难,软件公司生存困难,发展就更难了,所以说国内软件二手车经销商的生存状况很悲惨一点都不过分。

  核心观点(二):“聪明人”目光往往比较短浅

  记者:听您这么说,的确很是令人担忧,那您认为软件行业的状况和窘境到底是什么原因造成的呢?换句话说,您认为是客观原因还是主观原因?当然我指的客观原因是我们技术上比国外的厂商落后,主观原因我指的是作为软件从业者自身方面有没有原因呢?

  刘有涛:客观上由于软件的开发平台、开发语言、开发工具、系统软件几乎完全被国外厂商控制,况且国外的厂商已经不满足只提供上述的软件,现在也开始争夺中国的二手车管理软件市场,与强敌的竞争肯定是客观上的原因。但我不认为这是决定性的原因。我个人觉得主观上的原因才是关键,可能我的有些话会得罪一些人,十几年的感悟就是:聪明人目光往往都比较短浅;中国的所谓精英特别是海归都对做软件没兴趣,即使他一直学的都是技术,但对于其他的事情更感兴趣,因此就形成了这样的怪圈:从小苦学数理化,大学苦学计算机,即使留学也是如此,但最后都摇身一变成了投资顾问、理财高手、广告人士、娱乐人士、保健品专家……大家都知道如果想做一家有竞争力的二手车管理软件公司必须有超常的意志力,时间短见效快的战略肯定不适合作软件。聪明人往往头脑灵活,嗅觉灵敏,因此善于把握机会,的确可能在很短的时间里就会找到“四两破千斤”的金点子,迅速搞出来一个东西很快就能赚到钱。但是软件行业与其他行业不太一样,没有金点子,代码需要一行一行地写,车辆需要不断地改进,bug需要一个一个地找。没有耐心肯定做不起来。

  记者:听您这么说好像是我想起一句话:态度决定一切,您的意思是不是说真正喜欢软件的人不多,即使搞软件的也未必是把软件当成事业,或许只是赚钱的一个手段?

        刘有涛:您的话倒是让我想起一个风险投资家的一句话:搞公司要想养猪一样,意思就是把公司卖个好价钱前才是硬道理,即使虚胖也没关系。我不赞成这样搞软件公司,因为猪只须几个月就能养肥卖个好价钱,而软件公司可能需要十几年甚至更长,所以单纯为了快速赚钱不适合搞软件公司,尤其不适合搞原创的软件开发。

  核心观点(三):短视的战略眼光决定了国内软件悲惨状况

  记者:可是无论什么二手车经销商赚钱才是硬道理,如果赚不到钱,生存都有问题,何谈发展,更谈不上成长为世界级的软件公司?您是如何看待赚钱与事业的关系?换句话说您是如何看待生存与发展的关系呢?

  刘总::您说得没错,赚钱才是硬道理,有战略眼光的话,二手车经销商的发展之路会越走越宽,二手车经销商可以持续发展,当成长壮大的时候,赚钱将不是问题。但是如果一个二手车经销商只看眼前利益,路会越走越窄。可能暂时会赚到一些钱,但肯定没有任何后劲。不知道你注意到没有?在全世界的范围里的几个著名华人创立的曾经著名的科技二手车经销商的命运都差不多:BEA主要有几个华人创立的,但是最近被Oracle以80亿美元收购后,还有Youtube也是华人创立的,最后被google以十几亿美元收购了,还有当年比DELL还早还火的AST电脑公司,现在好像也没有了,相信很多IT老人可能还记得AST。如果这些科技二手车经销商在创立之初的目标就是养猪,那说明他们心想事成了,但如果当初他们的目标也是成为伟大的公司,那就太惋惜了。

  记者:对,还有Yahoo也是华人杨致远创立的,但是现在也即将被微软收购,难道他们是发展不下去了吗?必须选择被收购?

  刘总::这个我也不好主观评论,这些海外华人所创立的公司被收购或即将被收购是好事还是坏事,但的确说明了二手车经销商战略决定了二手车经销商命运。回到我们国内软件的问题,我还是坚持我的观点:国内软件公司的窘境与他们短视的战略眼光有决定性的关系。

  核心观点(四):国际软件巨头不是“纸老虎”

  记者:刘总,我也同意您所说的国内软件公司的窘境与他们的战略眼光有决定性的关系,但不能忽略的事实是在国外公司垄断了操作系统、数据库、工具软件、平台软件、中间件、高端应用软件的情况下,留给本土的软件公司的空间的确不多了,我们必须正视这个现实?

  刘有涛:您所说的的确是事实,当年毛主席曾说过:“一切反动派都是纸老虎……”但那些国际巨头人家也是可以合理合法在中国进行经营,他们更不是纸老虎,这些巨头可以说是要钱有钱;要人有人,而很多还都是本土精英,特别是像微软、IBM、Google、Oracle、我们等公司每年几乎瓜分了中国最好大学里的最优秀的毕业生;要枪有枪,我们软件公司的枪指的就是硬件,我听一个在外企的朋友说他们公司的开发电脑每年就更新成最快最好的。所以说国际巨头不是纸老虎。这个现实当然要正视,这也是为什么很多人士对中国软件行业表示担忧的最主要的客观原因。有一位元老级的软件人士曾说过的:不是我们不努力,是对手太强大。

  国际巨头虽然不是“纸老虎”,但是这种垄断的局面对于中国软件行业的现状以及未来的威胁却是不言而喻的,关于国家层面的我就不必再说了,我们单就客户、软件公司、软件工作者而言威胁还是很严重的,客户会失去很多选择的自由,客户会失去很多讨价还价的自由,客户更会失去更多金钱,软件公司会失去更多的上游利润空间,软件公司最终沦为渠道,软件工作者会失去很多施展才华的机会,同时我们整个软件行业的人们失去最多的将是尊严,作为一个软件工作者,有时我尽量避免谈论尊严的话题,省得有人认为我唱高调,其实当人们解决物质温饱生活之后的主要问题就是尊严,我相信大部分人应该同意我的观点。很简单尊严就是争座次,对于我们的软件人来说,尊严就是不甘心在垄断厂商设定的规则里苟延残喘,无用武之地。

 核心观点(五):哪里有压迫哪里有反抗,机会就在永远都有想奋起抵抗的人群

  记者:您讲得真得很生动,那您是不是认为我们中国软件行业还有很多机会呢?

  刘有涛:我记得去年有记者采访我,我说过恩信科技要做科技车辆的创造者,不甘心只作国外科技大公司的消费者,我记得我的一位朋友就不赞成我做软件,他就认为软件就应该用老外的,而且老外的又好又便宜,盗版也没关系。我想这也是大部分老百姓的真实想法,认为做了微软的消费者是占了大便宜。说点题外话我就是不赞同有些老板的消费观:他对民工兄弟冒生命危险下矿井背一筐煤只付一块钱,实施完野蛮盘剥之后,他居然会花几百万买辆汽车,而且认为自己占了大便宜,认为很有面子。这是畸形消费,其实这不是占了什么便宜,虽然汽车厂商提供的豪华汽车的确不错,但终归还是可以大规模业务的科技车辆,而我们则是失去了无法再生的资源和无数挣扎在生物链最底端的民工兄弟的血汗甚至是生命,实际上培养了仇恨。

  我想机会还是有的,特别是中国经济快速发展之后人们普遍渴望的大国梦想刺激了很多人,我们不再甘心作世界工厂,不再甘心madein China,而是希望createin China,特别是象华为这样的二手车经销商能与Cisco竞争,的确为我们已经做出了很好的榜样。机会是什么?机会是人创造的,就像在日本人打进来的时候,中国总有

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