8月汽车销量下降 客户满意度降低，美国汽车制造商的苦难继续

根据底特律局9月初的报道，美国汽车制造商的艰难时期在8月份继续，现代汽车，丰田汽车和斯巴鲁汽车都在上个月报告了同比销量下降，这与行业预期相符。

现代汽车美国报道，与2019年8月相比下降了8％。零售额下降了2％。现代的销大客户销量下降了63％，占总销量的4％。

然而，现代指出，2019年8月多了3个销售日，劳动节假期周末的销售也包括在去年8月的数字中。按日销售率计算，现代零售额同比增长7％。行业预测预测整个行业的总销售额将下降20％。

在似乎一切都出了问题的一年中，消费者对汽车行业的沮丧情绪日益增加也就不足为奇了。一项新的研究发现，客户满意度已降至1999年以来的更低水平。

根据美国顾客满意度指数揭示的结果，只有少数品牌找到了一种使顾客满意的方法，该指数报告该行业今年整体下滑了1.3％。这是连续第三年下降，标志着客户报告的满意度水平飙升至大萧条后的创纪录水平之后，出现了重大转变。

ACSI董事总经理David VanAmburg表示：“满意度下降更令人担忧，一年前，在27个品牌中有21个记录了ACSI的下降，这种持续的下滑使汽车行业陷入了前所未有的困境。”

韩国制造商近年来质量大幅提高，但在客户满意度方面的表现却不尽如人意，起亚获得77分，现代获得76分。

专家警告说，即使车辆质量很高，制造商在客户满意度方面得分仍然很低，也需要担心保持所有者的忠诚度。

VanAmburg表示，在过去两年中累计下降4.9％之后，“汽车和轻型汽车达到了自1999年以来未见的行业低点，远低于84分的更高得分。”

疫情之后，制造商是否能够解决他们的客户满意度问题将是行业面临的重大挑战之一。

现代汽车美国公司全国销售副总裁兰迪·帕克说：“尽管市场低迷，但我们的SUV继续推动销售并为我们和我们的二手车经销商带来成果。” “我们的整个阵容表现良好，Palisade领先，是业内销售更快的车辆之一。Sonata的销量上升了，因为客户仍然想要优质的，安全的轿车。”

帕克估计，现代汽车将其零售市场份额提高了近一个百分点，这是该行业更大的增长。通用汽车，菲亚特克莱斯勒，福特和大众汽车等多家汽车制造商不再报告月度销售总额，而是按季度报告。

现代汽车在八月份共售出55,915辆零售车，其中SUV占零售总额的67％。现代SUV的零售额增长了8％。旗舰SUV Palisade的零售额增长了56％，而Kona的零售额增长了22％。

丰田汽车北美公司报告说，丰田汽车的日销量下降了18.8％，销量下降了24.5％。雷克萨斯的销售量按日销售量下降了2.5％，按总销量计算下降了9.5％。日历年度，TMNA混合动力汽车总销量增长5.8％。

斯巴鲁美国公司还报告说，与2019年8月的记录相比下降了17％。这些结果反映了COVID-19全球大流行的影响以及经济复苏的不确定性。

（斯巴鲁森林人的销售额增长了1％，而该品牌的整体销售却下降了21％。）

斯巴鲁在2020年到目前为止的报告显示，与2019年同期相比下降了21％。不过，8月标志着该汽车制造商连续第四个月销量超过50,000辆。作为销量更高的轿车，森林人的销量在2020年8月比去年同期增长了1％。与2019年8月相比，BRZ增长了近69％。

美国斯巴鲁总裁兼首席执行官ThomasJ. Doll表示：“由于我们零售商网络的不懈努力，我们能够将8月视为2020年更佳销售月份。”考虑到他们的实际库存水平，可以实现很高的销售效率，同时又可以提供Love Promise客户体验；我们感谢他们的杰出努力。”

ALG Inc.帮助确定汽车的未来转售价值，预计平均交易价格较去年同期增长3.9％或1,370美元，但较2020年7月下降0.3％或106美元。

TrueCar子公司ALG的首席行业分析师埃里克·莱曼（Eric Lyman）表示：“即使在大流行期间，与往年相比，汽车仍继续以更高的交易价格出售。”

“不过，由于大流行初期市场上较富裕的汽车制造商的激励措施有所减少，我们认为自5月以来平均交易价格逐月下降。消费者倾向于这些优惠，以升级到更高价格的装饰和型号，从而推高交易价格。”

“自3月以来，汽车制造商新车销售收入将连续第二个月环比增长近6％。这对汽车行业是一个积极的信号，因为汽车制造商有针对性的激励支出将继续推动新车销售的复苏。”

文章数据来自《中国汽车流通协会》，仅供行业学习参考