专家解读：2021年11月汽车消费降9%、新能源汽车车生产占比18%

根据国家统计局数据，11月汽车267.3万辆，下降7.1%，其中，新能源汽车47.7万辆，增长112.0%，新能源车生产占比18%。1-11月汽车生产2364万台，产量同比增长6%；新能源汽车生产319万，增长155%是很高的增长。

11月的汽车增加值-5%，处近期低位；11月汽车消费品零售总额同比下降9%。缺芯对车市影响较大，上半年汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示，8-11月份乘用车产销走势明显改善，尤其是环比表现较好。

1.   2021年11月汽车消费走势回落

2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，但增幅不大，形成前高后低走势。

 分产品看，11月份，612种产品中有283种产品产量同比增长。钢材10103万吨，同比下降14.7%；水泥19958万吨，下降18.6%；十种有色金属535万吨，下降0.7%；乙烯231万吨，增长2.7%；汽车267.3万辆，下降7.1%，其中，新能源汽车47.7万辆，增长112.0%；发电量6540亿千瓦时，增长0.2%；原油服务量5964万吨，增长2.2%。

今年1-11月的汽车生产是有一定的增幅，其中年度轿车的增速也是6%，但8-11月的产销偏低。

 3.   2021年汽车增加值回落较快

前三季度国内生产总值823131亿元，按可比价格计算，同比增长9.8%，两年平均增长5.2%。

2021年11月的汽车增加值下降4.7%，基数回归偏高，今年增速也基本回归正常，好于去年走势。2018年汽车业增加值增4.9%，2019年汽车业增加值1.8%，是低于制造业增加值平均水平，今年增速回升到5.8%的水平，折算后仍已经有明显的压力。

 4.   汽车产能利用率

5.   11月新能源汽车生产万增56%

  11月份日均轿车生产3.3万台，同比下降5.6%。轿车去年11月日均3.5万台。今年由于市场需求回暖，但芯片供给不足，11月轿车生产仍较低迷。

2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成。2018年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，增速-1%的偏弱。2020年1-12月生产146万台新能源车，增速17%的回暖较好。今年1-11月生产2364万台，产量同比增长5%，新能源汽车生产319万，增长155%，这是很高的增长。

7.         房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

目前看1-11月楼市火爆，东部地区的销售额暴增，这也是更后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，但近期的楼市债务压力对消费也带来一定影响。

目前看消费不旺的问题改善，汽车消费在10%，相对不强，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。

今年的成品油消费相对低迷，这也是低油价带来的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

文章数据来自《中国汽车流通协会》，仅供行业学习参考