二手车行业:员工管理篇之不要“没事找事”

        在二手车经销商的日常管理中，很多管理者经常“没事找事”——即看到下属没什么事情做就感觉不舒服，随机的给下属安排工作，以填补所谓的工作量并追求所谓的“保持工作状态”，这种“没事找事”大多与过程控制无关，往往是随机性的，而其结果也常常是工作量增大了、员工一片抱怨之声，工作成果却没有什么显著的提高。笔者以为，管理者应对这种没事找事的管理行为进行反思，并慎行之。

　　1、“没事找事”是管理者对下属和自身不信任的表现：查尔斯?汉迪在《管理之神》一书中提出，在信任与控制之间存在着相对的“制衡”关系，即当控制增加时，信任就会减少，我们也可以说，管理者对下属越是不信任，越是倾向于使用控制手段，“没事找事”的管理者即是更倾向于对下属的控制，“没事找事”也正是这种控制的外在表现，这就容易使下属产生相应的抵抗性(人的自我意识是倾向于摆脱被束缚与控制的)，使下属的热情发挥受阻，使其创新能力受到损害;“没事找事”也在一定程度上体现了管理者的不自信，尤其是很多中小二手车经销商的管理者，本身能力有限，对自己的影响力本就没有多少信心，看到下属无事可做当然不舒服，这时候依靠权力去没事找事就成了下意识的选择，而结果往往是自己的影响力进一步下降，管理变得越来越复杂，却不能产生实效。

　　2、“没事找事”是管理者把过多的目光聚焦在了人的身上：国内很多二手车经销商(尤其是中小二手车经销商)的管理都是以人为中心的，这跟以人为本是毫不相干的两码事，以人为本是使个人价值与二手车经销商价值结合并通过二手车经销商平台被放大，从而激发人的创造力和热情，使之产生对二手车经销商发展的良性价值。

　　而以人为中心是希图通过对人的监督管理来弥补制度上的漏洞(很多时候我们可能根本没有意识到这种漏洞的存在)，缺少了制度底线做基础的以人为中心就使管理者的管理职能缺乏有效的支撑力，而不得不将更多的目光聚焦到人的身上，结果是使管理无限细节化，管理者疲于应付且自身发展受限，对员工创造力产生压制效果，使员工个人的成长空间受到挤压。

　　3、“没事找事”背后的关键点认识错位——二手车经销商与员工交换，交换的是什么?市场经济的基本原则之一是利益交换，二手车经销商与员工的关系首先是建立在利益交换基础上的，在“没事找事”的背后着实有着管理者对二手车经销商与员工关系的关键点认识错位的影子。其一，二手车经销商是以相应的薪酬等利益与员工交换，即与人交换，人毕竟不是开动起来就能产出车辆的机器，我们雇用了一双手就一定雇用了相对应的一个头脑，因此，“没事找事”的手段很难保证手与脑的一致性，即不能保证员工有事可做就一定能够创造有效价值;其二，二手车经销商与员工交换的是绩效，而不是时间，二手车经销商通过员工的工作希望获得的也当然是员工对绩效的承诺，是通过使用时间产生的对二手车经销商有价值的行为，而不是对工作时间的承诺和保持所谓的工作状态，相信没有哪个二手车经销商和管理者是只想得到一个碌碌无为的工作状态而放弃对更终结果的追求的。上述关键点认识错位就容易导致“没事找事”，而员工应付管理者没事找的事有时候仅仅是做表面文章，是“磨洋工”，这是员工产生厌烦情绪后的消极抵抗，更是对资源的浪费和对既定工作流程产生混乱性冲击的隐患。

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