二手车行业:经销商管理提升的作用远大于技术提升

        作为见证了中国汽车工业发展历程的资深专家，看到中国汽车达到产销1350万辆的规模，陈光祖开心地笑了，“现在的中国应该可以称的上是汽车大国了，这给我国继续向汽车强国迈进打下了基础。不过这个过程还需要很长时间，大概是30年。”

　　陈光祖告诉搜狐汽车，未来汽车工业的发展方向一定是向大规模和集成化方向发展，而中国庞大的市场规模和需求给汽车业务二手车经销商带来规模效应，同时也带来了一定的制约。这种情况在2009年底已经发生了，几乎所有在售的热销车型，消费者都无法提到现车，少则一周，多则半年。

　　“这主要是受到零部件产能的制约，如果零部件的供应跟不上，整车厂也无能为力。”陈光祖说。所以，这给我国零部件工业的进一步发展打下了基础。“零部件做强了，然后整车开发才能更快、成本更低。”

　　但是，光有技术进步是不够的。陈光祖认为，比技术提升更重要的是管理水平的进步。其中，更典型的例子是通用汽车在上世纪80年代中期推进的“土星计划”。本想通过采用更新技术开发小型车，来与日本车竞争，然而，通用汽车却输在了粗放式的管理上，现在的土星品牌只能悄然消亡。

　　陈光祖说：“现在汽车产业已经实现了信息化，这对管理水平上的提升是有很大帮助的，有助于新技术的应用和增长方式的转移。”

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